振华重工一周内连推三件大国重器电子线缆砂纸束口钉墨盒墨水读卡器We

振华重工一周内连推三件“大国重器”

振华重工一周内连推三件“大国重器”

中国工程机械信息

从10月28日到11月3日，一周的时间里，中国交建的重量3G手机级企业振华重工，先后夺得了各大头条。

率先出场的是“龙源振华3号”。这是一艘海上风电安装船，由振华重工有了电脑旗下南通振华重型装备制造公司在南通经济技术开发区建成。1也就决定了拉力机的结构0月28日在苏通大桥附近的长江水域下水。“龙源振华3号”拥有10多项创新技术，是江苏龙源振华海洋工程有限公司为适应6兆瓦以上大功率海上风机市场需求向振华重工定制的海上风电专业施工船舶。该船型长100.8米、宽43.2米，型深8.4米，桩腿长85米，可在50米水深海域作业，拥有DP-1动力定位系统，双钩最大吊重2000吨，单钩最大吊重1500吨，最大起升高度达120米——其起重量和起升高度均居目前世界同类平台之首。此外，该平台还配置有双层单桩抱桩器一套，既可进行单桩所有电器元件有可靠的性能临夏并能够避免机械振动及电压波动沉桩作业，也可进行风机吊装作业。同时，作为全球第一大海上风电自升式施工平台，其装载面积达3000平方米，可以存储大量风机设备，并提供120人在海上生活居住。“龙源振华3号”于2016年11月开始建造，预计于明年1月交付使用。它的下水，标志着南通在海上风电安装船建造领域走在了世界前列。

11月2日露面的是一艘4500吨的抢险打捞起重船“创力号”。该船由振华重工在启东海工基地为上海打捞局建造。根据合同，振华重工承担整船(包括起重机部分)的设计和制造。“创力号”具有动力定位和锚泊定位功能，总长198.8米，型宽46.6米，型深14.2米，载重吃水8.5米，定员399人，可在无限航区航行。此外，该船预留S-lay铺管线，同时可以拓展J型铺管、R型铺管、深水安装等功能。“创力号”建成后将成为世界上最先进的起重船之一，主要承担海况复杂、工况特殊、大深度的抢险救助打捞、以及海上油气开采服务。目前，振华重工已经掌握的核心技术和稳定业绩，跻身全球起重(铺管)船制造“三强”。

作为“压轴大戏”在启东登台的“天鲲号”，标志着我国自主设计建造的亚洲最先进的重型自航绞吸挖泥船整船建造工作取得了阶段性成果。作为世界疏浚大国，中国的疏浚船舶先后走过了整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造的曲折发展道路，经历了从无到有、从小到大、从大到强的曲折历程。“天鲲号”的建造成功，不仅代表着中国疏浚船舶的建造水准，而且标志着我国已然迈入疏浚大国之列。

“龙源振华3号”、“创力号”和“天鲲号”分别是中国制造的最先进的海上风电安工业脚轮装船、抢险打捞起重船和重型自航绞吸挖泥船，均属世界船舶行业重点发展的工程船，因此都被高斯计称为“大国重器”。三大“大国重器”相继在通登台，显示了在沪通全面合作对接的背景下，南通重点发展的船舶海工行业迎来了收获的季节。